福特野马，作为美式肌肉车文化典型的代表车型之一，一直出现在各种影视作品之中，让车迷们为之痴迷。随着时代的推移，野马也经历过多次换代，虽说在造型上有了不少的变化，但是野马独有的粗犷、暴力精髓却一直被保留了下来。

虽说统称为Muscle Car（肌肉车），然而2.3T的野马只能算是Pony Car的一员罢了。因为只有V6的2.3Ｔ实在是满足不了肌肉车V8引擎的基本要求，但是你不要觉得V6的野马就体验不了肌肉车的狂躁动力，因为改装，所以一切皆有可能。

本篇文章你可以了解到：

1、野马动力改装

2、车身包围改装

3、操控性能改装

4、野马改装性能包

KARZTEC干碳纤进气套件

KARZTEC进气套件采用的是航天级干碳纤隔热外壳，可以有效的隔离引擎运作时产生的热量，降低进气温度以增加燃油中的含氧量，促进缸内燃烧提高效率，从而有效的提升动力；而KARZTEC的碳纤冬菇头可以有效隔除杂质和粉尘，令吸进的空气通过更低温的集风区进入发动机，提高进气效率的同时保证了空气的质量，延长发动机不部件的寿命。

TOWMEX initial 进气套件

TOWMEX的进气套件是专为获得动力而设计的，可以完全取代包括过滤器、风箱和风管在内的原厂气流组装件。从设计上，TOWMEX就有意识的让进气的气流变得平稳流畅，显著降低进气限制，在整个RPM范围内都可以提供更大的可用功率和加速。这些套件都是可以清洗和重复使用，而且可以在原厂钻孔和安装点上使用。

Vortech 机械增压套件

Vortech舍弃容易占用前保杆内部空间的空气冷却器，改以体积不大的水冷式进气冷却器取代，然后透过精确测量与测试，将其安装于水箱与发动机间的空间里。

至于对应此套件的供油程式，则透过此套件中附有的一组名为DiabloSport Predator手持式的诊断电脑进行更新，此电脑除可提供此功能外，还具有故障码查看/消除、供油补正、断油转速修改、TCS系统自动关闭、冷却风扇启动温度、尾牙改装后时速表准确度修正等功能。

CMST可变排气套件

在提升动力性能方面是进排气系统的改装，一款材质考究、造型美观、声浪低沉有力的排气系统，不仅仅可以提升整车质感，提升视觉效果，释放动力的咆哮。CMST专为福特野马研发的可变阀门排气采用的是国家认证的304不锈钢材质，耐腐蚀性、抗磨损更强，可以保证运作的稳定性，自动控制时，阀门可根据发动机真空等参数进行灵敏配合，时刻保证最佳的发动机废气排出速率。

CGW排气套件

CGW采用的高等级的钛合金材质打造的，经过CGW团队精心计算和测试，达到了动感的音质和最佳的动力释放，其最大的特点是在于尾段的设计，弯曲的设计经过反复实验，配合上独特的尾鼓，不仅能提供良好的回压效果，同时声浪浑厚而不嘈杂。

ACR racing程序升级（ECU）

2.3T野马的最大输出功率为达到314马力（231kw）/5500rpm，最大扭矩更是高达434牛·米/2500-4500rpm，相比老款的3.7LV6车型都要略高一点。升级之后的数据可以达到269kw、366马力、514牛·米，足以满足一般车友的用车需求。

CMST宽体套件

CMST的设计开发团队在保留野马的肌肉车线条之外，对车体进行了精心的改造并加以诠释。这套宽体套件包含了前保杠、侧裙、碳纤维前后下唇、尾翼及4宽体轮拱，让整车的整体性展现出更佳的视觉效果。前唇与侧裙都是沿着原有造型自然地向外延伸，与加宽的车体过度自然顺畅。

GAS 725 Rocket包围套件

GAS 725 Rocket是由丹麦著名汽车设计大师Henrik Fisker设计，以2015款野马GT为原型，添加了碳纤维材质网状散热格栅，中网中间饰以单条镀铬装饰，以及夸张的挡泥板和双风口设计。

Brembo GT 前六后四制动套件

意大利顶级制动品牌Brembo，使用的是Brembo GT的前六380盘刹车套件，加大了刹车盘，增加接触面积，从而加强刹车效果；打孔通风浮动碟又有很好的散热效果，不管是在低速还是高速下，刹车效果比较显著，线性效果更好。

KW V3避震

相比于同系列的V1、V2，V3有着更高端定位的绞牙避震机套件，可以对压缩阻尼和回弹阻尼进行独立调节，是“民用”级别的顶级避震，不过避震改装最重要的不是避震的等级，而是改装师的等级，换言之就是避震的调节才是改装的核心。

Eibach防倾杆

使用防倾杆可以有效的减少汽车过弯时的倾侧角度，提高汽车车架的刚性，改善驾驶操纵感，搭配不错的避震器可以达到更好的改装效果，在弹簧双向压缩时，无损弹簧的舒适性。

ACE轮毂

ACE D707系列轮毂可以提供钛金灰、亚光黑、亚光银三种颜色和19*8.5、19*10、20*8.5、20*10、21*10六种尺寸。轻量化轮毂有助于减轻簧下质量，提升车辆操控和加速性能，让野马更具肌肉范儿。

ROUSH RS3

你能想象这匹野马被压榨出670匹马力的样子吗？

这辆被ROUSH 全面优化的汗血宝马装载了TVS 机械增压套件。

仿佛这辆野马在跟你说：来狠狠的X 我吧！

烧胎对这辆由ROUSH改装车操刀的野马来说再简单不过了。

Hennessey Performance

Hennessey为新的野马准备了两种不同的改装包。第一是HPE600。它加入了另外的2.3升机械增压器，HPE的发动机管理标定，HPE600徽章。它提供620马力在6600转和4400转595磅 - 英尺的扭矩。

至于HPE700，它使用一个2.9升罗茨式增压器。此外，节气门体已经升级，一个不锈钢排气系统添加以及升级到燃料喷射器和燃料泵。总而言之，2015年的轩尼诗野马HPE700提供了一个令人印象深刻的717马力和632磅 - 英尺的扭矩。这样一来，它在短短3.6秒会冲刺到96公里每小时（60英里每小时）。

“这不是升级，我们只是恢复其本性！”

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