自从滴滴被各大平台下架后，打车市场发生了不一样的变化，作为本地生活服务市场龙头企业，美团打车一大波红利补贴席卷打车市场！

这次美团打车红利补贴的意图很明显，最主要就是扩大市场，补贴包含了针对司机的补贴和针对用户的优惠。

我们先来看看这次针对司机的补贴有了那些变化？从以往每公里2-3元的补贴，涨幅高达20%-30%，相当于每公里3-4元的补贴，不要小看这一元左右的差额，达到一定量时，收入则可以呈现翻倍增长。

那么，对于用户来讲，此次有那些优惠呢？此次最大的改变以助力和拉新为主，新推出的好友助力，助力金额度丰厚。

可以说美团打车是重新出发，各大应用商城重新上架，小程序上线，形成了全终端多生态的经营模式。

尽管美团打车有着诸多的改变和补贴力度，但是也有一些人并不买单，更有甚者预言这只是昙花一现，并不长久，也终将步入滴滴的老路。

在小编看来，美团打车此举重在形成自己的运营闭环，人、车、管理是运营闭环最重要三个部分，人即用户，美团作为本地生活服务市场的老大，用户资源可谓是信手拈来的事情，说白了就差变现！

管理这块对于美团来讲，可谓是轻松拿捏，各种佣金、分成、激励等等，美团都有一套很是完美的体系，足以应对各种突发状况。

我们这边说的车，其实是司机，可以这样说现在打车平台用户并不是最稀缺，最稀缺司机，一个司机可以有多种平台选择，司机经常以那个平台为主，最主要是看这个平台的补贴力度如何，因此，各种补贴成为各大平台之间的争夺战！

美团也是因为这点，此次全新上架的美团打车，着重点就是为司机推出一系列补贴，包含了七天零佣金、老带新奖励、任务奖励等等，意在通过一系列补贴可以捕获司机们的“芳心”。

为什么还是会有不一样的声音出现，“大额补贴只是小把戏”、“最终还是会各种的涨价”等等声音络绎不绝，这都和2013年那年的打车抢人大战有关，那样的大战可以说是前面有多疯狂的补贴，后面就有多无奈的涨价！

小编预测，此次价格补贴战不会持续太久，最终胜利的平台是以服务用户和安抚司机作为成败标准，没有好的服务和有温度的补贴，一味的价格补贴战，终究成为泡沫，不堪一击。

现在人们对于价格补贴战有了一定的免疫，不会一味盲目的追求，尤其对于司机们来讲，稳定、长久、让利才是重点考核平台的主要内容。

平台现在要做的是以最大的让利保障司机们的经济权益，以最好的服务满足用户的需求，以良好的口碑实现品牌的提升，只打价格补贴战的平台，终将被社会淘汰，只有不断提升，才能立足打车市场，才有源源不断的用户和司机！